Эта страница сделана для того, чтобы Вы взглянули на некоторые проблемы повнимательнее. Может быть наши статьи помогут Вам не только выбирать автобусы, грузовики, полуприцепы и другую технику, но и быть ответственнее в отношениях с продавцами.

   Многие наши клиенты предпочитают после обращения к нам "пробежаться" по площадкам конкурентов, которые предлагают машины из наличия. Здесь мы попытаемся рассмотреть реальный случай с одним из них. Так почему этот клиент "дезертировал" от нас? Он увидел на площадке в Москве тягач MAN F2000 с высокой крышей, неплохой комплектацией и пробегом 580000 км., что для 2001 года в принципе неплохо. Однако... Во-первых, он сразу выяснил (при обращении на сервис), что тягачу подтянули год и его настоящий год выпуска 2000. Это распространенное явление, когда торговцы берут технику с ПЕРВОЙ РЕГИСТРАЦИЕЙ в следующем за годом выпуска году и уговаривают таможенников штампануть в ПТС именно год ПЕРВОЙ РЕГИСТРАЦИИ, а не год выпуска. В принципе, раз продавец уличен в такой "операции", то и в остальном к нему доверия уже больше нет! Кто поручится теперь за пробег? Кто поручится за состояние? Мы НЕ ПОДТЯГИВАЕМ ГОДА ВЫПУСКА, что бы это для нас ни сулило! Мы НЕ МОТАЕМ ТАХОГРАФЫ - чего бы это ни стоило! А ведь каждая сотня тысяч, убранная с тахографа, автоматически повышает цену предложения на 2000-3000 евро! Но вернемся к нашему клиенту и его грузовику. На сервисе ему не только раскрыли глаза на настоящий год выпуска, но и провели работы, которые для нас например кажутся крайне подозрительными для такого пробега, а именно заменили несколько распылителей и одну насос-форсунку. Что это планомерный износ? Да ни в жисть не поверим! С тем качеством солярки, которое есть в Европе (а тягач со слов продавца жил в Австрии), 600000 км. - не пробег для топливной аппаратуры! У нас в России уже не по году некоторые тягачи ходят (которые мы еще можем отслеживать) и до сих пор аппаратура в порядке.
   Кроме того наш клиент вынужден был установить сепаратор для солярки и сделать еще несколько операций. Итого он заплатил 117000 рублей(!!!). А еще он заказал спойлеры на сумму 46000 рублей. Всего за машину он заплатил 38000 евро, за сервис еще 3200 евро и спойлеры ему обошлись в 1200. То есть тягач F2000 вышел золотым для 2000 года, а именно 42400 евро!!! Мы за такие же деньги продаем нафаршированный MAN TG-A 2000 года или Volvo FH XL 2000 года. Кроме того какой смысл докупать спойлеры и прочую ерунду, если все это можно было взять на машине? И потом, тягач из Австрии да еще из Москвы - покупка крайне неблагоприятная. Вообще Австрия с ее горами - не самая хорошая страна для любой техники, к тому же смысл лезть туда, если гораздо ближе Германия, в которой еще и предложений больше? Значит торговцы нашли халяву, о которой мы уже так много и подробно писали на наших страницах. Но главное все-таки не в этом, а в том, что наш клиент реально переплатил за грузовик порядка 6000 (!!!) евро! И вот это уже серьезно! Нас постоянно пытаются обвинять в предвзятости к конкурентам, но ведь мы должны как-то защищаться? Ведь эти самые конкуренты кроют нас не меньше, а может даже и больше! Сколько можно терпеть откровенное надувательство? Сколько можно проглатывать преступное отношение к клиентам? Желающие проверить приведенную здесь информацию могут запросить у нас телефоны этого клиента и проверить все сами. Кстати, клиент из Москвы, поэтому Вы не сможете нас обвинить в сговоре с ним - какой ему смысл крыть своих земляков?
   Это лишь один случай, но поверьте, что мы уже имеем столько жалоб из регионов, что из них можно целый сайт составить. Просто постоянное обращение к этой теме заставило нас более пристально взглянуть на проблему и позволить Вам открыть глаза на то надувательство и наплевательство, которое царит на главных рынках России - Москва и Питер. Мы себе такого позволить не можем! И не хотим! И не будем! А Вы мотайте на ус и учитесь считать свои денежки! И не пытайтесь считать наши, потому что мы свои деньги отрабатываем на твердую четверку, а где и пятерку, потому что наша техника приходит в полной готовности к работе и требует только замены масел и фильтров, которая укладывается в 1000 у.е. и то только потому, чтобы не заливать масла, которых невозможно будет найти в Вашем регионе.