Информация к размышлению
Несмотря на ужесточающуюся политику правительства против
ввоза подержанной техники спрос на нее только растет. Почему? Да потому, что отечественный
производитель так и не сумел за 15 лет запретов предложить что-либо путнее ни на рынке грузовиков,
ни на рынке автобусов. Получается так, что запретительные барьеры открыли дорогу всему дешевому
из Азии. Уже есть предложения настолько экзотические, что раньше их просто
невозможно было представить на улицах России. Та же индийская TATA, которая является новоделом
из Мерседеса 70-х годов. Что это дает российским потребителям? Ничего кроме головной боли, ибо
покупая такую технику, люди временно решают проблемы перевозок, но ненадолго. Года через два-три,
когда купленные самоделки начнут разваливаться, снова возникнет острый дефицит на грузовики,
но может быть тогда поспеют новейшие российские грузовики? Вот уж дудки! Никаких предпосылок к
появлению достойных грузовиков нет! То же самое и с автобусами, которые производят все те же
лица и все на тех же убогих шасси 60-70-х годов, только имена более звучные стали. В общем,
коллапс отрасли грузовых и пассажирских перевозок не за горами, если только не отменят пошлины
на европейскую технику и не наступит свободная конкуренция.
Сегодня на портале 46 статей...