Под косой чертой

VOLVO FH

   Начало выпуска 1993 год. Практически без особых изменений FH просуществовала до 2015 года, когда стартовали продажи последней генерации модели. На момент старта FH был самым комфортабельным и самым оригинальным грузовиком. Можно сказать, что эта модель произвела фурор на рынке грузовых перевозок. С тех времен прошло уже 25 лет, но ажиотаж вокруг FH до сих пор не улегся и многие транспортные компании остаются в стане приверженцев Volvo. Но... И на солнце полно пятен. А уж FH не обошлась без них и вовсе. Как правило, подержанные "глобики" страдали от недостаточной эффективности отопления как штатного, так и стояночного. Многие возразят, что дескать мотор на стоянке не глушат, поэтому можно пользоваться и тем и другим отопителем, однако мы можем возразить, что тот же MAN Commander с морозами справлялся лучше и в движении и на месте. Наконец и в управлении есть свои минусы - один из них КПП. Более бестолкового агрегата мы не встречали, потому что он работает в теме только на прямых дорогах, а на сложных перевалах алгоритм переключения постоянно подводит. Отчасти эта проблема сегодня решена применением роботизированной КПП, однако для грузовиков "на ручке" она крайне актуальна. Еще один серьезный минус кабины - "сухой фен", который установлен практически в кабине и его выводные патрубки находятся в зоне максимально подверженной коррозии и повреждению. Отсюда при ненадлежащем уходе появляется реальная опасность попадания в кабину угарного газа от отопителя. Известен не один случай, когда водители засыпали в последний раз в кабине Volvo. Наконец, есть и еще немаловажный минус у Volvo, как впрочем и у Scania - слишком выдвинутый вперед моторный отсек. В результате малейшее столкновение может привести к фатальным последствиям, потому что страдает радиатор, интеркулер и даже навесные агрегаты двигателя. У того же MAN моторный отсек "задвинут" подальше. Однако при всех этих недостатках Volvo просто стоически надежен. Даже при всех современных "наворотах" отказы FH не столь часты как у многих конкурентов. Показательны и пробеги Volvo по 1500000-2000000 км. без капитального ремонта, но это в том случае, если не были нарушены условия эксплуатации, а это не всегда имеет место быть. В общем этот грузовик по праву делит в нашем хит-параде первое место с MAN, хотя... TGХ на наш взгляд круче, но ведь это совсем другая конструкторская школа и другой по сути рынок.

VOLVO FL

   Эта модель - долгожитель среди Volvo. С незначительными изменениями FL выпускается с 1985(!) года. Памятуя достаточно оригинальный подход фирмы Volvo к формату этого грузовика, неудивительно, что можно встретить FL даже в исполнении 6х2. Отсюда вытекает неплохая цифра продаж FL, однако в своем исконном классе 8-12 тонн полной массы FL давно потеряла свои позиции. Скажем так, что в той же Германии FL встречается не чаще "японцев". Возможно это из-за кабины Renault Premium, которая давно морально устарела, и плохой даже для Германии подвески, возможно из-за не столь удачных агрегатов, однако факт остается фактом - FL утратила свою популярность. Отчасти виной тому пресловутая глобализация, когда производители пытаются объять необъятное, применяя спорные решения. FL как и многие его одноклассники является развозным автомобилем, но в Volvo посчитали уместным чуть ли не дальнобойную высоту кабины, отчего водитель должен карабкаться куда-то на верхотуру по много раз за день. Тот же MAN TGL в этом плане на порядок удобнее. Много и других конструкторских просчетов. В общем, FL это совсем не тот FL, что захватывал Европу в 1985. В лучшем случае ему достанутся крохи в Скандинавии и во Франции, где почти угасла дочка Volvo - Renault.

Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.

   Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.