ОБМОРОЖЕННЫЕ ВИКИНГИ
Или на пути во вторую лигуЕхали, ехали и почти приехали
Мы по традиции поставили Scania в ряд лучших. Однако... Несмотря на то, что в 2017 году Scania G вновь получила звание "Грузовик года", выход этого грузовика окончательно убедил даже сомневавшихся, что "скандинавский" кризис только усугубляется. Почему мы написали в заголовке "обмороженные"? Многие фанаты Scania, скорее всего потребуют наши скальпы, однако простое сопоставление технической начинки "новой" Scania даже с Iveco Stralis позволит усомниться в целесообразности выпуска этого грузовика в качестве нового. Скорее это очередная модернизация и далеко не глубокая! Что же случилось с одним из лидеров рынка? Пертрубации с владельцами, эксперименты с автобусами, покупка SAAB, отказ от работы над ошибками - все это привело Scania на уровень красной зоны вылета из высшей лиги. И пусть Scania машет уверенными рапортами о продажах в Восточной Европе и в России, однако ж ее Griffin можно сравнить только с единицами тягачей, продаваемых в Европе прямыми конкурентами, потому что столь бюджетных тягачей да еще с 9-ти литровыми двигателями никто больше не делает! Вам мало? Пойдем дальше. Какая из грузовых фирм с таким же упорством продолжает плодить один и тот же дефект - слабую раму в районе седла? Фотография этого места новейшего тягача Scania R напоминает решето с болтами. Значит покупателям нужен опять глаз да глаз за рамой, а ведь первый звоночек прозвучал еще на 2-й серии! Кроме того прежнее, читай отвратительное, исполнение навесных элементов кабины, подкрылков, прочей пластмассы, недостаточно современный двигатель, воющая механическая КПП с "гуляющим" рычагом, автоматическая КПП с педалью сцепления (!!!) и т.д. и т.п., и прочая и прочая..
SCANIA S/R
Наверное, маркетологи Скании плохо сделали домашнюю работу. Иначе как можно еще охарактеризовать название машины для рынка России? Ты на чем ездишь? На "Гэ"! Или на "Сэ". Или на "Рэ" Мы и так уже давно знали про G. Но чтоб так откровенно! Несмотря на продолжающийся спад продаж у Скании в Европе, они по-прежнему неплохо продаются в России и в Южной Америке, поэтому пока еще рано списывать эту марку, как можно уже списать тот же Renault. Скания известна своей "пластмассовостью" и ошибками в конструкции. С другой стороны "скамейки" легко убегают в подъемах от почти всех конкурентов и у них рули у единственных можно поставить почти по-легковому. Может за это Scania нравится водителям?
СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года |
|
| Двигатель | Scania 370-730 л.с. |
| КПП | Scania 8/12/14 ретардер ZF |
| Передний мост | Scania |
| Задний мост | Scania |
| Полная масса | 18-44 тонны |
| Кабина | Низкая, полувысокая, высокая - со спальником или без. |
| Дополнительное оборудование | ABS, ASR, мочевина, |
SCANIA L
Если вы ожидаете увидеть нечто подобное тому же MAN TGL или MB Atego, то вынуждены вас огорчить - у Scania свое представление о легких грузовиках. Скорее они попадают в класс middle при полной массе 15-26 тонн. Характерная особенность L серии - низкопосаженная кабина от... всех остальных Сканий. Решение может и оригинальное, но скорее всего пришло от необходимости использовать одну кабину на всех.
СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года |
|
| Двигатель | Scania 280-360 л.с. |
| КПП | Scania 8/12 ретардер |
| Передний мост | Scania |
| Задний мост | Scania |
| Полная масса | 15-26 тонн |
| Кабина | Низкая - со спальником или без. |
| Дополнительное оборудование | ABS, ASR, мочевина, |
Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.
Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.
Ссылки по теме:
НАШ ПОДВАЛ
Нам редко подкидывают такие перлы. Обычно мы пишем что-то интересное о производителе в подвале, но тут откровенная ржака попалась и мы не удержались! Посмотрите: как сделана кабина на L-серии Скании. Этот частокол сидений скорее всего предназначен для спецмашин, но чтобы такое решение предлагалось от серьезного производителя - такое мы видим впервые. Ведь опущенную кабину делают и в Mercedes и у других производителей шасси для спецтехники, но никто не делает такой халтуры.