Автобусы Bova VDL, городские, пригородные, туристические, междугородные из Германии от компании "URALTRUCKS"

ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОБУСОВ

В роли догоняющих

Почему не первые?

   Мы не станем здесь оценивать кого-либо из производителей автобусов из второго и далее эшелонов. Достаточно сказать то, что многие из них строят приличное количество автобусов как городских, так и междугородных - иногда даже люксового класс. Однако часто им мешают определенные условия занять верхние строчки хит-парадов. К примеру - один из лидеров грузового рынка - Volvo все никак не может стабилизировать ситуацию даже с продажами грузовиков, не говоря уже об автобусах. Вот и выходит, что Volvo уже несколько раз сворачивали автобусную программу, выдавая новинки либо в сотрудничестве со сторонними автобусными ателье, либо раз в 10 лет. Поэтому массовый потребитель - туристические и автобусные компании не ориентируются на Volvo, которые в свое время к слову поставляли шасси половине Европы. То же самое относится и к Scania, которая еще в начале 2000-х распрощалась с собственным автобусным производством. Есть еще проект Irisbus, который также был нацелен на завоевание рынка Европы, но автобусы под этой маркой теперь практически не появляются, а Iveco вновь пытается в одиночку завоевать весь мир. К тому же Iveco всю жизнь "славилась" нестабильным качеством, от чего и в автобусной стезе у них есть большие проблемы. Кратенько пробежимся по тем, кто еще выжил на рынке Европы. Вы должны понимать, что наш каталог скорее в помощь нашим покупателям, поэтому мы не рекламируем те марки, которые не рекомендуем покупать своим покупателям.


Автобус Iveco Magelys

IVECO

   Многократные пертрубации с брендами, соединением, разъединениям привели к тому, что Iveco практически остались единственным производителем этого Irisbus. В итоге, поглотив несколько мелких производителей, Iveco избавился от бренда Irisbus и штампует автобусы по всей Европе на бывших заводах группы. Основной упор, как и у других производителей, делается на городские модели, однако есть и несколько туристических моделей, за которые Iveco даже получили титул Автобус 2016 года. Почему же мы заносим Iveco во второй эшелон производителей автобусов? В первую очередь за известные проблемы с качеством как самих автобусов, так и комплектующих. Новые автобусы, скорее всего, не принесут проблем, но ведь автобусы берут минимум лет на 10, а это для Iveco уже непосильное испытание. К тому же некоторые решения весьма сомнительны при коммерческой эксплуатации, к примеру установка турбин с изменяемой геометрией и некоторых других технических новшеств. Хочется отметить, что, в отличие от полноразмерных автобусов, Ivrco может похвастаться огромной армией микроавтобусов, построенных на базе Iveco Turbodaily. Тут, пожалуй, даже Mercedes нервно курит в сторонке, не говоря уже про других производителей.


Автобус Irizar I8

IRIZAR

   Irizar давно уже мутит воду на европейском рынке. К слову он имеет аж два звания Автобус года, что само по себе уже заслуживает уважения. Однако это испанская фирма, а испанцы хороши в корриде и футболе, но никак не в машиностроении. По сути это чуть ли не последний серьезный производитель техники из Испании (Seat не в счет), которого также преследуют проблемы с качеством и недостатком класса что ли. Используя двигатели Paccard (т.е. DAF), а также практически стандартный набор агрегатов и узлов ZF, Irizar делает неплохие автобусы, но не сказать, что популярность этих машин выходит за пределы Испании. Хотя должны отметить, что Irizar отличился не только в конкурсе Автобус года - именно испанцы передвинули кондиционер в начало автобуса, чем улучшили развесовку и вентиляцию салона. Теперь эту фишку используют многие производители.


Автобус Volvo 9700

VOLVO

   В этом месте нужно пригнуться, потому что поклонники марки Volvo могут забросать нас гнилыми помидорами, но... Не знаем почему, но скандинавы напрочь потеряли влияние на европейском рынке автобусов. Беглый обзор показывает, что и шасси Volvo не особо раскупают ателье Европы. Скорее всего продолжающийся кризис Volvo не позволяет вывести бренд в лидеры, хотя их шасси уж точно не хуже DAF. Возможно, дело в цене или в том, что почти все более ли менее крупные автобусные ателье выкуплены конкурирующими фирмами.


Автобус Scania Touring

SCANIA

   Еще один скандинав, потерявший приличную долю рынка Европы. Имея звание Автобус года в паре с Irizar Scania растеряла весь потенциал. Мы специально выбрали фото одного из новейших автобусов этого производителя, чтобы стало понятно: каким не должен быть автобус, ведь дизайн этого чуда копирует дизайн грузовика!


Автобус Temsa Maraton

TEMSA

   Один из самых молодых и амбициозных производителей Европы. Линейка автобусов длинее 20! Дилеры даже в Северной Америке и в Германии. Это говорит как минимум о больших планах по сбыту. Не можем с полной ответственностью делать анализ автобусов нынешней волны, но в середине 2010-х попадались автобусы этой марки и с качеством были явные проблемы. К тому же Temsa перестала брать шасси MAN, что также отразилось на конечном продукте. Однако по нашему мнению Temsa в разы превосходит по качеству и китайцев и корейцев, так что, если нужен бюджетный вариант автобуса - Temsa самое оно.


Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.

   Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.


Ссылки по теме:

Что посмотреть?
Куда нажать?
Кого спросить?
Что Вам интересно?
Если вам скучно
Фотографии поставленных и предложенных грузовиков и другой техники - "Наш фотоархив" - содержание будет постоянно обновляться.
Комиссионные предложения - "Наша комиссионка" - приглашаем Вас разместить свои предложения.
Примерные цены на грузовики и автобусы - "Примерные цены" - данный раздел сайта дает общее представление об уровне цен на ХОРОШИЕ предложения.
Наш каталог - наша попытка создать общий обзор выпускаемой в Европе грузовой техники.
Информационные страницы- "Спецтехника", "Словарь специальных терминов (нем.) " ,"Словарь специальных терминов" ,"Полуприцепы"

Сбоку у меню есть кнопка, приводящая на карту сайта. Если меню по какой-то причине недоступно, то скорее всего у вас отключена поддержка coockies. Попробуйте включить coockies и обновить страницу. Однако и на этой странице есть с десяток ссылок, поэтому на многие страницы Вы можете попасть,  просто нажав на соответствующие ссылки.
Мы стараемся постоянно работать над оптимизацией доступа на все страницы нашего сайта, однако это не так-то просто. Поэтому постарайтесь отнестись к нашим усилиям с пониманием.  Если же Вы вообще не можете разобраться с нашим сайтом, или если у Вас есть пожелания и предложения, то напишите нам и мы накажем кого следует или учтем Ваши пожелания:
Обратная связь
Иногда наши телефоны не справляются с перегрузками, связанными с обращениями наших клиентов (у нас не бывает занято, АТС просто удерживает Ваши звонки, если все линии заняты). Однако можно гарантированно получить всю информацию по e-mail. Напишите письмо и первый более ли менее свободный специалист свяжется с Вами, или попробуйте перезвонить позже: (343)-3191624, (343-70)-91959, 91939
По любому телефону Вы можете оставить сообщение, передать факс, или получить необходимую информацию с 8 до 20 часа московского времени в любой день недели. По вопросам заключения договоров, а также партнерства переговоры проводит директор - Торчинский Александр

Конечно, нам много пишут. Однако это не значит, что ваше мнение о нашем сайте нам неинтересно. Более того, занимаясь продажей грузовиков и другой техники из Германии, мы стараемся расширять перечень услуг в этой сфере. Поэтому, если у Вас есть пожелания по организации нашего сайта, то мы будем рады их выслушать. Если Вы ищете: что бы стырить с нашего сайта, то помните, что все, что здесь есть, создано непосильным трудом, который стоит денег! Не вынуждайте нас потом таскать Вас по судам! Любая информация нашего сайта "Автобусы и грузовики из Германии" может быть опубликована только с нашего письменного разрешения, которое мы даем только избранным партнерам.

1. Каждый раз читая запросы наших посетителей понимаешь - насколько велик и могуч русский язык. Такие термины находят для поиска грузовика, что диву даешься: шаланда, кубовик, сельхозник и т.д. Спасите нашего веб-мастера!
2. Правительство задало очередную задачку для всей страны - как ездить на машинах с двигателями Евро 4, если их а) не выпускают в России, б) нет топлива, в) некоторые машины (такие как краны) вообще не существуют в Евро 4, г) китайцы еще не научились делать такие моторы? Может Вы знаете?
3. Дурошлепство уже прокатило нас на худшей олимпиаде 2010. Как Вы думаете: извлечет кто-нибудь уроки провала спорта? Промышленность? Транспорт? Держите карман шире! И голосуйте почаще за "Единые россии (умышленно с маленькой буквы)" - они Вас скоро не то что без штанов, без головы оставят!