ГРУЗОВИКИ ИЗ СТРАНЫ ВЕТРЯКОВ
Летучие голландцы XXI векаСледовать ли примеру Петра и перенимать опыт у голландцев?
Мы долго откладывали описание DAF. Во-первых, потому, что DAF голландская фирма, а с Голландией мы принципиально не работаем. Во-вторых, DAF чуть не исчез в 90-х с лица Земли из-за внутреннего и внешнего кризиса и был спасен голландским правительством, что напоминает современное положение в России с ее влачащими жалкое существование грузовыми авторазводами. Однако в 2018 году DAF получил очередное звание "Грузовик года", поэтому напишем пару слов. Вопреки всем прогнозам о том, что грузовое автостроение пойдет по пути модернизации дизелей - DAF вслед за Mercedes бросился в эксперименты с мочевиной. Другой подводный камень DAF - традиционно бешенные цены на комплектующие и запчасти, от чего эксплуатация DAF обходится дороже всех остальных (за исключением Renault, пожалуй). А запчастей предыдущие версии DAF потребляли изрядно, причем иногда даже такие неожиданные как ручки дверей. Приходишь утром на стоянку, торк, а дверь не открывается! Продажи DAF в Европе колеблятся между 4 и 5 местом, что по сути отражает их вес в современном грузовом мире.
Основной рабочей лощадкой DAF является серия XF/CF. Именно в этом классе компания имеет существенные продажи. По сути модель появилась еще в середине 90-х после реанимации DAF и с тех пор переживает глубокие и не слишком модернизации. Из преимуществ можно отметить достаточно большую и удобную кабину, умеренный уровень шума и низкое потребление топлива. Хотя это все нивелируется в той же России, где перевозчики глушат мочевину и ездят на нашем топливе. DAF до сих пор сильно похож на MAN, поэтому многие его так и называют - голландский МАН, однако похожесть в данном случае идет марке на пользу.
СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года |
|
| Двигатель | DAF 430-530 л.с. |
| КПП | ZF TraXon 12/16 интардер ZF |
| Передний мост | ZF |
| Задний мост | ZF |
| Полная масса | 18-44 тонны |
| Кабина | Низкая, полувысокая, высокая - со спальником или без. |
| Дополнительное оборудование | ABS, ASR, мочевина, |
DAF LF
Последняя генерация стартовала в 2018 году. По степени смешения LF - реальный продукт современности. Кабина взята у Volvo, который в свою очередь позаимствовал ее у своей дочки - Renault. Кроме двигателя и внутреннего интерьера кабины DAF больше практически ничего не делает, поэтому отдавать лавры за многочисленные награды этого грузовика самому DAFу как-то не хочется. В полной мере все потребительские качества есть у конкурентов. Характерно наличие целого параграфа в брошюре о смене логотипа! Потому как по большому счету добавить ДАФу к предыдущей версии грузовика особо нечего.
СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года |
|
| Двигатель | DAF 156-325 л.с. |
| КПП | ZF 5/6/9/12 /автомат Allison |
| Передний мост | ZF |
| Задний мост | ZF |
| Полная масса | 8-18 тонны |
| Кабина | Низкая - со спальником или без. |
| Дополнительное оборудование | ABS, ASR, мочевина, |
Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.
Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.
Ссылки по теме:
НАШ ПОДВАЛ
Довольно долго появлялись весьма странные грузовики DAF о 4х, 5ти и даже 6ти осях. На самом деле это голландский производитель нестандартных грузовиков Ginaf. Причем, за неимением у DAFа супермощных моторов, часто эти грузовики оснащаются дизелями прямых конкурентов DAF или Cummins.