Взаимовыгодное взаимопроникновение

IVECO STRALIS

   Начало выпуска 2002 год. Скажем так, что нам больше нравился EuroTech, потому что в случае со Stralis получилось нечто "на лицо ужасное - доброе внутри". И неудивительно, ведь кабина Stralis подверглась лишь фэйс-лифтингу и глубокой внутренней модернизации, поэтому назвать ее новой нельзя. Из нового можно отметить компьютеризированную КПП и новую линейку двигателей Cursor. Вообще-то бывают машины, которые привлекают только невысокой ценой и это как раз такой случай. Единственное преимущество Stralis перед малыми Iveco - немецкая сборка. Удивительно, но производство тягачей компания Iveco намеренно разместила в Германии и скорее всего именно для повышения качества, хотя вряд ли Вы увидите хоть одного немца с гайковертом - хватает гастрабайтеров из Турции и стран так называемого Восточного блока, в том числе и россиян.

IVECO EUROCARGO

   На свет EuroCargo появился в 1991 году и сразу завоевал звание Грузовик 1992 года. Этот успех был повторен в 2016. Это единственный грузовик имеющий за свою историю 3 титула (включая Ford Cargo) за 36 лет! Что же такого выдающегося в данной модели? Пожалуй, это был первый шаг в данном классе к повышению эргономичности рабочего места водителя (не секрет, что этот класс наиболее популярен в городах после минигрузовиков). Кроме того была развита концепция грузовика Ford Cargo, который ранее лидировал в Европе в этом классе. Достаточно сказать, что такие компании как Pepsi Cola закупили в свое время несколько тысяч Ford Cargo. Однако Iveco EuroCargo не повторила судьбу своего прародителя, потому что уже через год появился MAN Lion 2000, который прилично потеснил и EuroCargo и своего главного конкурента Mercedes 8-й серии (позже Atego). Отчасти неуспех EuroCargo связан с низким качеством изготовления грузовиков (зачем испанцам делать грузовики, когда есть футбол, коррида и женщины?), которое хромает до сих пор. Скажем так, что Iveco в Испании до сих пор не лучше нашего ВАЗа или КАМАЗа, как угодно. Однако кое-что в Iveco научились делать и это двигатели. Несмотря на то, что грузовик в целом иногда напоминает ведро с болтами, но двигатели ведут себя молодцом. И неудивительно, ведь Iveco вложили несколько сот миллионов долларов в свое производство дизелей. Не без основания в Iveco надеятся отнять внушительную часть пирога даже у MAN, хотя последний все-таки радикально обновил свою линейку дизелей и вновь оставил конкурентам арьергард. EuroCargo выпускают и со спальной кабиной, уровень комплектации которой может доходить до старшего класса Stralis - кондиционер, электропакет, пневмосиденья и т.д. Но, конечно же, основное предназначение этой модели - развозной грузовик.

Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.

   Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.