Эта страница сделана для того, чтобы Вы взглянули на некоторые проблемы повнимательнее. Может быть наши статьи помогут Вам не только выбирать автобусы, грузовики, полуприцепы и другую технику, но и быть ответственнее в отношениях с продавцами.

  Мы не могли оставить без внимания просто "вселенский скандал", разразившийся недавно в группе MAN Nutzfahrzeuege. Один за другим сложили с себя полномочия несколько топ-менеджеров во главе с исполнительным директором шведом Самуэльсеном. Так в чем их обвиняют? Якобы с 2002 по 2008 год группа MAN путем коммерческого подкупа (а по сути взяток) получила заказов на небывалую сумму 280000000 Euro! Для обывателя данная сумма покажется космической, но что это в масштабах группы MAN? Разделить на среднюю стоимость грузовика ~ 60000 Euro - получим 4666 штук, разделить на средние 190000 Euro для автобусов - получим 1500 штук и это за 6 лет, т.е. менее 1000 единиц за год! И такой скандал! А что же тот же ГАЗ? За те же 6 лет, пользуясь купленными преференциями с таможенными пошлинами, ГАЗ втюхал отечественному потребителю около миллиона Газелей и несколько десятков тысяч Уралов, Пазонов, Лиазов и прочих Азов. И кто пострадал? Где аналогичный скандал в Отечестве? Нету! Потому что у нас, пока сотни людей одновременно не пострадают (естественно, имеются в виду недавние ужасные катастрофы в Перми и "Невском экспрессе") - НИКТО НЕ ПОЧЕШЕТСЯ! Более того, продолжают все больше усугублять положение в отрасли перевозок! Недавно, некая компания получила Одобрение транспортного средства на Sprinter с 27 местами! И 100 штук таких уже заказали в столицу. А потому, что нет ничего святого у перевозчиков - одна жажда наживы! Нигде, повторю еще раз - нигде не делают в такой размерности автобусов более 22 мест, а у нас - пожалуйста! И наплевать, что маршрутки, в отличие от автобусов, носятся под 100 км/ч - мы все равно в салон поставим пассажиров - пусть летают по салону если что! Вот где нужно трубить во все трубы! А не на Самуэльсена пенять!

    Компания URALTRUCKS