Эта страница сделана для того, чтобы Вы взглянули на некоторые проблемы повнимательнее. Может быть наши статьи помогут Вам не только выбирать автобусы, грузовики, полуприцепы и другую технику, но и быть ответственнее в отношениях с продавцами.

  Недавно опять имела место полемика с одним из наших конкурентов на форуме газеты "Авторевю". Так вот, этот "конкурент" заявил, что можно купить тягач за 35000 Евро. На вопрос: что за тягач из-за бугра можно купить за такие деньги, последовал невнятный ответ типа того, что из Голландии, Дании. Но беглая проверка нескольких фирм показала, что подобные цены возможны только за "вторичные" тягачи, уже живущие на рынке России некоторое время, и еще с большой натяжкой за переставленные рули из Англии. Будете удивляться, но дело "самоварщиков" цветет и "пахнет". Более того, начали все чаще попадаться грузовики просто с правым рулем (чего там возиться с переставкой руля). Это ни в какие ворота не лезет! Ведь грузовик не мопед, на котором и то опасно ездить в "японской" версии, когда зеркало одно и справа. Грузовик как правило работает в составе автопоезда и большинство информации поступает для водителя именно с осевой линии а не с бровки, в том числе и встречный разъезд на узких дорогах, "слепой" объезд препятствий и т.д. и т.п. А тут правый руль! Ну да мы отвлеклись. Так почем сейчас нормальные грузовики? Если брать Euro 3, то парадокс - они дороже чем Euro 4. Все потому, что наше дурное правительство посчитало, что 5% - слишком мало для Euro 3 (при солярке Euro 1 и с большой натяжкой Euro 2!!!), поэтому на тягачи влупили 15%, а на грузовики вообще 25%. Т.е. растаможка грузовика старше 3-х лет представляется занятием бессмысленным... если только, конечно же, не брать откровенный металлолом, которого старше 3-х лет и раньше можно было набрать свободно. Так вот, подытоживая сказанное отметим, что минимально разумная планка на тягачи до 3-х лет сегодня примерно 50000 Евро, старше 3-х лет - 45000 Евро, а Euro 4 ~ 40000 Euro. В очередной раз хочется спросить: кому это все надо? Кризис и так жилы из людей тянет, так еще руки вяжут - ведь за счет более дешевых грузовиков можно было хоть как-то прокрутиться. Отметим еще то, что не тягачи вообще поставлены на грань выживания, потому что на них ни Euro 3, ни Euro 4 не распространяется, так что обживайте КАМАЗы и МАЗы, господа. Да здравствует наш СССР!