Автобусы, городские, пригородные, туристические, междугородные из Германии от компании "URALTRUCKS"

АВТОБУСНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ - MERCEDES

Племя компьютерного века


Каталог "Грузовики и автобусы" компании "URALTRUCKS"

"Звездные" лайнеры

   Есть определенные стереотипы, связанные с маркой Mercedes. Почему-то людям кажется, что все, что выпускается этой известной фирмой, - настоящие шедевры. Отчасти, это, действительно, так. Однако огромный бюджет компании и устоявшийся ее имидж не дает таких плодов, какие ожидали от своих усилий владельцы компании Mercedes. Что же не так в этом королевстве? Во-первых, Mercedes большинство своих автобусных мощностей разместил далеко за пределами Германии. Из-за этого некоторые транспортные и туристические компании отказались от автобусов этой марки, потому что на их престиж мог отрицательно подействовать шильд "Made in Turkey". Кроме того автобусы, произведенные за рубежом имели и проблемы с качеством, что также не увеличивает рейтинг популярности марки. Во-вторых, проблемы с качеством и надежностью Actros, на агрегатах которого и строились все автобусы Mercedes, отразились и на качестве автобусов. В общем, во второй половине 90-х годов Mercedes пропустил вперед многих конкурентов. А самой принципиальной потерей стал уход "кузовщиков". Mercedes потерял Neoplan, Van Hool и несколько более мелких автобусостроителей. Создание концерна EvoBus пошло на пользу пошатнувшемуся имиджу марки, хотя лавры теперь нужно делить поровну с Setra. И наконец, Mercedes ведет весьма спорную ценовую политику на рынке автобусов, отчего возникала внушительная разница между покупной ценой нового автобуса и его реальной продажной ценой на вторичном рынке. От этого также понесли потери потенциальные клиенты и это привнесло определенные трудности с поддержанием достаточного уровня продаж. Справедливости ради стоит отметить, что Mercedes взял-таки два почетных титула "Автобус года" - в 1992 году за лайнер 0404 и в 2001 году за городской автобус Cito. Но еще раз повторим, что второй титул все же стоит разделить с компанией Setra, которая подключилась ко всем разработкам концерна EvoBus и привнесла свое новое видение в дизайн автобусов Mercedes. На вторичном рынке автобусы Mercedes турецкого, испанского и немецкого производства (разрешенные к ввозу в Россию) стоят от 70000 до 280000 евро.
   Хотелось бы еще добавить то, что практически все модели Mercedes, получившие невыразительные "компьютерные" прозвища, потерпели неудачу, причем начало положил именно Actros. Доселе все "мерсы" без исключения носили численно-буквенные индексы... да еще и рисовались талантливыми людьми. А с некоторых пор компьютерный дизайн и синтезированные бездушными железяками имена уже многим испортили обедню... Скоро ли это дойдет до верхушки концерна Daimler-Crysler?


Автобус Mercedes Tourismo

TOURISMO

   Начало выпуска 1997 год. Tourismo стал развитием O303, хотя это развитие в основном выразилось в смене платформы. Скажем так, что практически этот автобус - самый старый из всех европейских coach и выпускается с 1993 года. Соответственно, не может быть и речи о том, чтобы восхищаться этим шедевром. Сведений обо всех автобусах собрать практически невозможно, потому что на сайте Mercedes выложены крохи, а копать глубже нет сил, извините.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года

Двигатель MB 457 - 400 л.с.
КПП MB GO 190 6 ступеней
Передний мост ZF
Задний мост MB H06
Кузов Оцинкованный, двери алюминиевые
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Число мест 46-51 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Багажники 9,6 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, закрывающийся бокс для вещей водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль.

Автобус Mercedes Travego

TRAVEGO

   Travego - наследник O404. Практически сохранены все пропорции и технические решения. По другому выполнен только передок с изогнутыми стойками. В свое время O404 выглядел очень свежо, но это было в 1991 году, а на дворе 2004, поэтому еще один долгожитель налицо. Если хотите, то можете сравнить Travego с O404, который Вы можете найти в нашем "Фотоархиве". Неудивительно, что Travego не вдохновил жюри конкурса "Автобус года" при своем появлении в 1999 году. Но ведь покупают его! Даже наш президент иногда колесит на таких (в том числе и ворованных, как выясняется позже). Магия "звезды" - черт бы ее побрал. Обратите внимание на загиб крыши в передней части кузова. Такое впечатление, что это решение переняли у нашего ЛиАЗа, который делает такие же "гнутые" автобусы из обычных городских кузовов. Кстати, если посмотреть технические характеристики, то выяснится, что Travego практически повторяет Tourismo. Повторенье - мать ученья?

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года

Двигатель MB 457 - 420 л.с.
КПП MB GO 210 6 ступеней ретардер
Передний мост ZF
Задний мост MB H06
Кузов Оцинкованный, двери алюминиевые
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Число мест 46-51 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Багажники 9,6 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, закрывающийся бокс для вещей водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль.

Автобус Mercedes Benz Intouro

INTOURO

   Уж совсем не может быть откровением эта модель Mercedes. Данные автобусы практически не отличаются от конкурентов и построены по принципу минимализма во всем. Поэтому и применяются чаще всего небольшими туристическими компаниями и на ближних междугородных перевозках. Само собой, оборудование такого автобуса при желании можно довести почти до уровня старшего класса coach.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года

Двигатель MB OM 926 - 286 л.с.
КПП MB GO 110 6 ступеней
Передний мост ZF
Задний мост MB H06
Кузов Оцинкованный, двери алюминиевые
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - возможны стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Число мест 51-55
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Багажники 9,6 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, закрывающийся бокс для вещей водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль.

Автобус Mercedes Conecto

CONECTO

   Mercedes все еще выпускает предыдущую версию городского автобуса Citaro, но, естественно, основная ставка теперь на Conecto. Как и другие производители Mercedes городские серии ставит выше даже coach, потому что основные продажи приходятся именно на эту серию. Соответственно и к деталям скурпулезнее подходят. По крайней мере выглядит этот автобус поинтереснее прочей продукции лучеватых.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года

Двигатель MB OM 926 286 л.с.
КПП ZF Ecomat интардер ZF
Передний мост MB
Задний мост ZF
Кузов Оцинкованный, двери алюминиевые
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - возможны стеклопакеты, переднее стекло одиночное, тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Дополнительное оборудование ABS, ASR, аудио, кондиционер, дополнительный отопитель

Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.

   Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.


Ссылки по теме:

НАШ ПОДВАЛ

Автобус MB с двутоплиыным двигателем

Mercedes не хочет отставать от конкурентов в плане повышения экологичности своих городских автобусов. Поэтому они предлагают автобусы на топливных элементах! Воистину - передвижные водородные бомбы! Как загоняют в них пассажиров - нам неведомо, но перспективы таких вот автобусов крайне туманны, хотя это реально 100%-но чистые автобусы.