Быстрый заказ
Подробный заказ
Написать письмо
Профессиональный автофорум - присоединяйтесь!
Наша рубрика - "На злобу дня"
Сегодня в рубрике: Пере-Выборы 2018
Перейти в рубрику
 
Новая рубрика:
А что Вас интересует?
Caterpillar
D8T
2015

5122

ROPS, Кондиционер, Камера заднего вида, Задний нож, отвал, траки 90%
380000 Euro порт Германии
Caterpillar D8T-2015
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДНЯ
Лучшие предложения от наших партнеров
Продажа грузовиков полуприцепов рефрижераторов, продажа тралов автовозов

Наши телефоны:
343-3191624

Продажа автобусов, продажа автокранов, тралов, грузовиков,
            дорожной техники, специальной техники - напишите нам

Наш каталог:

  Данный раздел сайта появился по многочисленным обращениям наших клиентов и посетителей. Цель данного раздела дать краткую и объективную информацию о современном рынке Германии. Поэтому наш каталог не только о немецких грузовиках и автобусах, но и включает лучшие образцы европейской техники. Просим сообщать обо всех неточностях и опечатках, чтобы мы их вовремя устраняли! Каталог находится в процессе создания, если Вы не нашли какую-то информацию, то попробуйте заглянуть позднее. Вопросы и пожелания на наш e-mail.

Спасибо за внимание к нам!


Не попадите СЮДА!!!


КАТАЛОГ: Автобусы, городские, пригородные, туристические, междугородные из Германии от компании "URALTRUCKS"
АВТОБУСНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ - VAN HOOL
 Автобусы семьи Van Hool
Каталог "Грузовики и автобусы" компании "URALTRUCKS"

Бельгийские шкафы

   Удивительно, но при всем высочайшем уровне конкуренции в Европе выжила семейная фирма четы Van Hool. Одна из старейших марок на сегодняшнем рынке продолжает производить отменные автобусы, полуприцепы и другую технику. С тех пор, как появились первые Van Hool на шасси Scania в начале 80-х, начала расти популярность этой марки среди пассажирских перевозчиков. Отчасти это объяснимо тем, что Van Hool всегда имели одну из самых высоких палуб, что позволяло разместить под ней просто гигантские багажники. Отсюда вытекает и достаточно легкий переход на двухэтажные автобусы, ибо оставалось только переработать нижний ярус, чтобы получился "двухэтажник". Van Hool-Scania и Vanhool-Volvo до сих пор можно встретить даже на наших дорогах, не говоря уж о Европе. Однако в 90-е годы что-то со скандинавами не заладилось у бельгийцев, поэтому они переходят на шасси Mercedes, а позже MAN. На сегодня, практически все автобусы Van Hool выпускаются на шасси MAN, от чего их популярность только растет. Естественно, автобусы Van Hool не могут конкурировать с топ-марками по технологическому уровню, но вот в надежности и удобстве они мало уступают даже той же Setra, не говоря о MAN и Mercedes. Некоторые даже называют Van Hool бельгийским Неопланом, что не так уж далеко от истины. Почему мы назвали этот раздел "бельгийский шкаф"? Потому как все Van Hool не отличаются аэродинамическими формами и максимально привержены кубическому дизайну, от чего их единение с MAN еще более заметно.

Acron

Автобус 1998 года Vanhool T915 Acron   Начало выпуска 1997 год. Автобус полностью новый (на тот момент), что немедленно было замечено европейским жюри конкурса "Автобус года". Думаем, что он заслуженно получил звание Автобус 1998 года. Как обычно для Van Hool у него внушительная высота 3730 мм. и от этого огромные багажники высотой около 1100 мм. Однако есть и "полуторная" версия этого же автобуса высотой 3500 мм. Кроме своих недюжинных габаритов Acron, впрочем как и все автобусы Van Hool подкупил жюри своим предельно низким уровнем шума в салоне и высоким уровнем комфорта. Не в последнюю очередь это заслуга MAN, который поставляет одно из самых совершенных автобусных шасси в мире.
Автобус 1998 года Vanhool T915 Acron   Здесь показан один из вариантов салона. Естественно, как и у других производителей, Van Hool может комплектовать автобус от 3-х до 4-х звезд. Данный вариант, так называемый туристический 49+1+1. У Van Hool есть и своя фишка - это автоматически складывающееся кресло гида, которое убирается для того, чтобы не мешать обзору.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года

Двигатель MAN D28 - 410, 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12
Передний мост ZF
Задний мост ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 36-61 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 9-12 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль

Alicron

Автобус Vanhool T915 Alicron   Начало выпуска 2000 год. Как говорится - найдите 10 отличий от Acron. Мы не стали пытаться, но судя по техническим данным производителя Alicron - производная от Acron и сделан для расширения модельного ряда. Единственное существенное отличие в высоте автобуса 3470 мм., все остальное можно получить такое же, как и у Acron. Естественно, что оба автобуса выпускаются и в модном 14-ти метровом формате.
Автобус 1998 года Vanhool T915 Acron   Здесь показан один из вариантов салона. Его схема идентична Acron.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года

Двигатель MAN D28 - 410 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12
Передний мост ZF
Задний мост ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 36-61 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 9-12 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль

Altano

Автобус Vanhool T915 Alicron   Начало выпуска 2001 год. Этот автобус фактически двухэтажный, потому как водитель практически изолирован от второго яруса, где размещаются пассажиры. Внизу также оказалось место то ли для гида, то ли для второго водителя - кому как нравится. Естественно, что такое разделение объемов еще больше уменьшило и так небольшой уровень шума в этом автобусе. Altano выпускается в 12-ти и 14-ти метровом исполнении и может иметь от 40 до 65 мест в зависимости от класса. Нелишне заметить, что такой тип салона имеет только Van Hool и Neoplan, что лишний раз подчеркивает то, что данная фирма не боится выступать в топ-классе (по-другому этот класс зовут без ложной скромности Royal class). Сложно описывать это словами, но надеемся, что Вам доведется прокатиться в Altano и почувствовать на себе преимущества такого класса автобусов. Не забудем упомянуть и багажники, в которых можно ходить чуть пригнув голову.
Автобус Vanhool T917 Altano   Здесь показан один из вариантов салона. На схеме видно, что на вторую палубу ведут две лестницы и передние сидения стоят практически над головой водителя и гида. Кроме того эта схема показывает, как перестановкой мест слагаемых можно получить 4 дополнительных места в салоне. Вот такая математика парадоксальная.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года

Двигатель MAN D28 - 410, 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12
Передний мост ZF
Задний мост, поддерживающий мост ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 40-65 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 10-12 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль

Astromega

Автобус Vanhool T924 Astromega    Автобус c таким названием выпускается фирмой Van Hool уже около 20 лет. Естественно, что он претерпевает изменения вместе с остальным модельным рядом фирмы, но вряд ли узкие рамки дабблдеккерного жанра позволяют всем производителям делать глубокие преобразования. Единственное, что сразу бросается в глаза - это отсутствие второй лестницы наверх, что говорит о том, что производители сумели добиться отмены двух аварийных выходов в пользу повышения вместимости. В свою очередь на такой высоте пассажирам грозит разве что огонь, что в европейских автобусах представить почти невозможно в отличие от "самовоспламеняющихся" азиатских подделок. С другой стороны все-таки как-то жутковато ехать на уровне второго этажа и не видеть спасительного выхода. Но это все лирика, а в прозе - комплектация Astromega на 3-4 звезды и заслуженный авторитет марки, который позволяет надеяться на максимальный комфорт в движении.
Автобус Vanhool T924 Astromega    Здесь Вы видите схему салона Astromega. Естественно, что это один из вариантов, потому как их тьма тьмущая. Вместимость этого автобуса колеблется от 60 до 90 мест в зависимости от класса и длины. Как правило, нижний салон комплектуется по максимуму, а второй этаж может быть крайне спартанским, если это понятие вообще применимо к европейскому уровню автобуса.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года

Двигатель MAN D28 - 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF
Передний мост ZF
Задний мост, поддерживающий мост ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 60-90 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 7-13 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль