Быстрый заказ
Подробный заказ
Написать письмо
Профессиональный автофорум - присоединяйтесь!
Наша рубрика - "На злобу дня"
Сегодня в рубрике: Пере-Выборы 2018
Перейти в рубрику
 
Новая рубрика:
А что Вас интересует?
Caterpillar
D8T
2015

5122

ROPS, Кондиционер, Камера заднего вида, Задний нож, отвал, траки 90%
380000 Euro порт Германии
Caterpillar D8T-2015
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДНЯ
Лучшие предложения от наших партнеров
Продажа грузовиков полуприцепов рефрижераторов, продажа тралов автовозов

Наши телефоны:
343-3191624

Продажа автобусов, продажа автокранов, тралов, грузовиков,
            дорожной техники, специальной техники - напишите нам

Наш каталог:

  Данный раздел сайта появился по многочисленным обращениям наших клиентов и посетителей. Цель данного раздела дать краткую и объективную информацию о современном рынке Германии. Поэтому наш каталог не только о немецких грузовиках и автобусах, но и включает лучшие образцы европейской техники. Просим сообщать обо всех неточностях и опечатках, чтобы мы их вовремя устраняли! Каталог находится в процессе создания, если Вы не нашли какую-то информацию, то попробуйте заглянуть позднее. Вопросы и пожелания на наш e-mail.

Спасибо за внимание к нам!


Не попадите СЮДА!!!


КАТАЛОГ: Автобусы, городские, пригородные, туристические, междугородные из Германии от компании "URALTRUCKS"
АВТОБУСНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ - NEOPLAN
 Или взрыв мегазвезды


Каталог "Грузовики и автобусы" компании "URALTRUCKS"

На пути в никуда

   Некогда самая элитная марка Европы находится на грани исчезновения. Началось все с покупки Неоплана группой компаний MAN. Затем уход вдохновителя всех последних достижений Боба Ли. И вот наконец неминуемое сокращение модельного ряда и упорные слухи о полном прекращении производства автобусов под маркой Neoplan. Жаль, что общеевропейский кризис поразил именно Neoplan, ведь многие другие фирмы выжили (тот же Van Hool). Видимо, французам стало не до одного из лидеров автобусной отрасли. Несмотря на пессимистичный прогноз развития марки Neoplan, все-таки даже ее новый хозяин - MAN - позиционирует эти автобусы как top class. И это, по нашему мнению, правильно, потому что именно Neoplan как считался, так и считается Роллс-Ройсом среди автобусов. И пусть с этим до сих пор не согласны в той же Сетре, но это так. Мы, например, будем держать кулак за то, чтобы Неоплан оставался Неопланом и не превращался в копии даже очень неплохих автобусов MAN, ибо и в нашей стране наконец-то разовьется сфера люксовых автобусных перевозок (после окончания увлечения китайскими и корейскими поделками) и тогда все наши дельцы вспомнят о Неоплане, может быть даже это будет весьма скоро.

Starliner
Автобус Neoplan Starliner   Начало выпуска 2000 год. Starliner самый свежий автобус в обойме Neoplan и по совместительству последнее творение Боба Ли в этой фирме. Используя с самого начала шасси MAN уже нового пятого поколения, Starliner получил исключительную плавность хода и очередное звание автобус года - 2000-го. Неудивительно, что теперь остальные автобусы Neoplan также подтягивает под фэйс Старлайнера. Чем же так выдается этот автобус и вся марка в целом? Во-первых, почти все Неопланы имеют престижные 4 звезды, во-вторых, практически весь модельный ряд полутораэтажный, а где еще и с "горкой", т.е. имеют рост двухэтажного. Это приводит к тому, что пассажиры практически не ощущают влияния дорожных условий, окружающего шума и прочих раздражителей. Естественно, на высочайшем уровне выполнена и отделка и проработка эргономики пассажирских сидений. Все самые крутые навороты тоже в Неопланах выполнены в базе, так что список дополнительного (чего еще дополнять-то?!) оборудования уже напоминает что-то запредельное - типа кресел с вибромассажем. Нелишне еще упомянуть и то, что Неопланы одни из самых долговечных автобусов еще с тех времен, когда не было принято макать кузова автобусов в цинковые ванны. И уж точно автобусы из Франции максимально безопасны, что неоднократно показывали результаты ужасных дорожных происшествий, в которых не погибали пассажиры. Отсюда и цены на новые и подержанные Старлайнеры - от 150000 до 600000 евро.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2004 года

Двигатель MAN D28, D20 - 410, 430, 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12 с полуавтоматическим приводом
Передний мост MAN-ZF
Задний мост Neoplan,ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 40-61 (в зависимости от длины автобуса)
Багажники 11-14,5 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь
Cityliner
Автобус Neoplan Cityliner    Ветеран Неоплана, который отсчитывает свою историю с далекого 1985 года. Подретушированная внешность бывшего 116-го Неоплана увы уже не скрывает его возраст, однако Cityliner опять же берет высочайшим уровнем комфорта. Переход на шасси MAN позволил сделать комфорт еще выше за счет независимой подвески переднего моста. Остальная техника тоже получила пропуск в 21-й век и не уступает другим новейшим лайнерам.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2004 года

Двигатель MAN D28 - 410, 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12 с полуавтоматическим приводом
Передний мост MAN-ZF
Задний мост ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 40-61 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 8-11,5 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь
Tourliner
Автобус Neoplan Tourliner    Еще одна свежая модель Неоплана, увидевшая свет в прошлом году. Продолжая традицию названий, оканчивающихся на "лайнер", этот бус получил имя Турлайнер, однако нам кажется, что это запоздалая замена Ситилайнера, потому что он практически повторяет технические и "росто-весовые" характеристики своего предшественника. Скорее всего после скорого ухода Ситилайнера Tourliner останется за себя и за того парня. Характерная деталь последнего времени - переезд кондиционера в головную часть кузова, что лишний раз показывает, что это не мода, а скорее всего назревшая необходимость. Естественно, Tourliner имеет и 14-ти метровую версию.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2004 года

Двигатель MAN D28 - 410, 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12 с полуавтоматическим приводом MAN Tip-Matic
Передний мост MAN-ZF
Задний мост Neoplan,ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 40-61 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 11,5-14 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь
Skyliner
Автобус Neoplan Skyliner    Это также слегка подновленный 122-й Neoplan. К сожалению, за исключением Setra и Van Hool уже давно никто не выдавал ничего свежего на двухэтажном фронте, поэтому неудивительно, что выглядит Skyliner проще чем Bova Axial. Однако опять повторимся, что начинка у этого автобуса такая же суперсовременная, что и у остальных, просто сделано это все на более высоком уровне. Недаром штаб-квартира и основное производство Neoplan теперь находится в Штутгарте, а это символично.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2004 года

Двигатель MAN D28, MB 05 - 410, 460 л.с.
КПП ZF 8/ZF 12 с полуавтоматическим приводом MAN Tip-Matic
Передний мост MAN-ZF
Задний мост Neoplan, ZF
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 61-78 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 6-8 куб.м. (в зависимости от модификации)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь