Автобусы Bova VDL, городские, пригородные, туристические, междугородные из Германии от компании "URALTRUCKS"

КОМБИНАЦИЯ ИЗ ТРЕХ БУКВ

Все о лидере голландского автобусостроения

Автобусы из страны тюльпанов

   Парадоксально, но скромная по европейским меркам фирма Bova на протяжении нескольких десятков лет удерживает первенство на внутреннем рынке Голландии, а также с успехом продает свои автобусы по всей Европе и даже за ее пределами. Успех пришел к фирме вместе с появлением действительно футуристического автобуса Futura. Учитывая то, что данный компания выпускала всего четыре модификации этого автобуса - FD 10, FD 12, FD 13 и FD 15, соответствующие их длине, то крайне удивительным покажется их успех. Может быть определенную роль в данном успехе сыграла программа голландского правительства по спасению фирмы DAF, которая является главным поставщиком шасси для Bova. Ведь DAF, действительно, восстал из пепла, создав модель 95XF, на агрегатах которой и строится Bova. Хотя Futura появилась задолго до появления DAF 95XF, однако пересадка в тело автобуса современных агрегатов вдохнула в него новую жизнь. Отчасти успех Bova объясняется еще и тем, что DAF в 90-х годах практически свернул свою автобусную программу и не конкурировал в полной мере с Bova, как это было в конце 80-х. C 2003 года Bova вошла в состав группы VDL вслед за Berkhof и Jonckheere


Автобус Bova VDL Futura
Bova Futura 2004

   Начало выпуска 1987(!!!) год. С незначительными переделками Futura добралась до сегодняшних дней! Построено около 15000 автобусов разных модификаций. Этому автобусу не повезло с конкурсом "Автобус года", потому что он родился до того, как данный конкурс начал проводиться, хотя все автомобильные издания в один голос твердили, что Futura превзошла по дизайну всех конкурентов, что подтверждается такой долгой и успешной историей этой модели. Futura имеет четыре размера кузова - 10, 12, 13 и 15 метров. Также существует даже 2-х этажный вариант Futura, который на сайте производителя почему-то не представлен. Соответственно, количество мест колеблется от 30 до 70. С недавних пор выпускается и двухэтажная модификация модели. Уровень оснащения от 2 до 4 звезд, стоимость подержанных автобусов (разрешенных к ввозу в Россию) от 120000 до 190000 евро.

Автобус Bova FD-13-380

   Здесь показаны геометрические размеры Bova Futura FD 13. Остальные автобусы отличаются только длиной кузова. Необычная форма носовой части имеет неплохую аэродинамику, поэтому Bova редко ставит двигатели мощнее 380 л.с.

Автобус Bova Futura FD-13-380

   Эта схема показывает возможности трансформации салона при повышении его класса. Слева 2-х звездный с расстоянием между сиденьями 715-790 мм. Из-за чего такая разница? Дело в том, что при перевозках пассажиров в Европе места продаются по разной цене, поэтому более дорогие места имеют и более комфортные условия. Можно проследить повышение расстояний между сиденьями по мере приближения к задней правой части, которая по статистике считается самой безопасной. В центре показан 3-х звездный вариант расстановки сидений. Расстояния между сиденьями вырастают до 735-830 мм. И наконец правый рисунок показывает 4-х звездный спальный класс, в котором расстояния между сиденьями позволяют организовать спальные места, не уступающие 1-му классу в самолетах. Кроме того в этом варианте салона появляется кухня, позволяющая готовить горячие напитки и подогревать пищу быстрого приготовления. Туалет расположен перед средней боковой дверью. К сожалению не нашлось места для сна второго водителя, однако на рынке все-таки попадаются автобусы со спальником, происхождение которого судя по заводской спецификации неизвестно.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2004 года

Двигатель DAF XE 290-400 л.с.
КПП ZF 6 S 1600 интардер ZF
Передний мост ZF - RL 85/E
Задний мост ZF A-131
Кузов Оцинкованный, двери алюминиевые, передок и задок - композитные материалы
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Багажники 8-13 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, закрывающийся бокс для вещей водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль, плоский пол.
Подробная спецификация (на английском языке) здесь

Автобус Bova VDL Citea
Bova Futura 2004

   Начало выпуска 2008 год. На сегодня продано около 5000 автобусов, что для переполненного европейского рынка весьма неплохо, учитывая конкуренцию с такими колоссами как MAN и Mercedes. Основными преимуществами Citea на стадии запуска в производство были малая масса - всего 9400 кг для 12-метровой версии и первый в Европе дизель Euro 6 Cummins. Безусловно, низкие эксплуатационные расходы стали определяюшими при выборе этого автобуса потребителями. Остальные решения как правило уже не столь оригинальны и применяются всеми производителями Европы - такие как низкопольность, интегрированные сиденья, система старт-стоп, система приседания на остановках и еще с десяток подобных систем. На сегодня этот автобус можно считать Bova, которая и стала локомотивом группы VDL в производстве автобусов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2018 года

Двигатель Cummins Euro 6 255-280 л.с./DAF Euro 6 310-360 л.с.
КПП Voith Diwa /ZF Ecolife интардер ZF
Передний мост ZF
Задний мост ZF
Кузов Оцинкованный, двери алюминиевые, передок и задок - композитные материалы
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - возможны стеклопакеты, переднее стекло одиночное, тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Дополнительное оборудование ABS, ASR, аудио, кондиционер, дополнительный отопитель, плоский пол.

Если Вы хотите поучаствовать в информационном наполнении каталога.

   Не секрет, что мы все наши информационные ресурсы строим для удобства наших клиентов. Если Вы выразите желание редактировать разделы настоящего каталога с целью увеличения объема информации, а также захотите вести какую-нибудь из рубрик каталога, то мы с удовольствием предоставим Вам такую возможность. Более того, Ваше имя будет присутствовать на всех материалах, представленных Вами. Вы также будете участвовать в распределении прибыли от рекламы на сайте. В общем, мы открыты для сотрудничества с творческими людьми. Не забывайте, что наши ресурсы посещает до 10000 человек ежемесячно, причем информационные страницы посещают гораздо чаще.


Ссылки по теме:

НАШ ПОДВАЛ



VDL электробус

Мы не внесли данный экземпляр в перечень производимых продуктов VDL по причине того, что по сути VDL Citea Electrics является электробусом или гибридом автобуса и троллейбуса. И, хотя многие города Европы заявляют о планах переключиться на электробусы полностью, но перспективы перехода пока туманны по причине дороговизны таких автобусов и их уязвимости при отрицательных температурах.