ФОТОГРАФИИ И СХЕМЫ САМОСВАЛЬНЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ

  На снимке собраны основные типы самосвальных кузовов. Левая колонка стальные кузова, правая - алюминиевые и биметаллические. Принципиальных отличий немного, в основном это объем кузова и способы разгрузки. К тому же некоторые виды самосвалов предназначены для перевозки лекговесных сыпучих грузов, в частности известняка, керамзита, кварцевого песка. Есть и суперсамосвалы объемом до 86 кбм, которые перевозят зерно и другие легкие насыпные грузы. Обратите внимание, что Schmitz "не додумался" делать монстров длиной по 15 метров и о 4-х осях как некоторые наши горе-производители. Наверное, ума не хватило?

  Эта фотография иллюстрирует самосвал для перевозки асфальта, хотя кроме асфальта он, естественно, может перевозить и другие грузы.

  На данном фото изображен самосвал с подъемной осью. В принципе, этот тип шасси в последнее время начинает преобладать, потому что благодаря подъемной оси экономится резина и полуприцеп меньше сопротивляется в поворотах, что также способствует снижению износа. Для подъемной оси используется пневмоподвеска или гидравлика, остальные оси как правило с рессорной подвеской

  Это фото показывает типы исполнения заднего борта. В том числе показан борт с дополнительным отверстием для дозированной разгрузки. Такой способ разгрузки полезен при засыпке больших площадок, например для подготовки площадки под укладку тротуарной плитки.

  Здесь и далее схемы полуприцепов Schmitz, однако все полуприцепы-самосвалы похожи. Эта схема 2-х осного самосвала с алюминиевым кузовом. Размеры указаны достаточно внятно, поэтому мы не стали переводить.

  Это схема самосвала с алюминиевым кузовом объемом 49 кбм. Применяется в основном на перевозках керамзита и схожих материалов

  Это схема самосвала с металлическим кузовом 24,7-27,2 кбм. Как правило возит скальную породу, строительный мусор

  Это схема самосвала с алюминиевым кузовом объемом 93 кбм. Как правило работает в сельском хозяйстве. Стальные варианты еще возят металлолом