ФОТОГРАФИИ И СХЕМЫ

  На данном снимке показана схема рефрижератора, аналогичная обычному холодильнику. Как правило такая схема применяется в городских перевозках и оснащается агрегатом, работающим от розетки. Аккумулированного за ночь холода хватает на смену работы. Агрегаты такого типа на порядок дешевле, чем агрегаты, оснащенные дизельным двигателем, поэтому часто фирмы-перевозчики заказывают именно такой тип прицепов.

  Данный снимок иллюстрирует возможность разделения фургона Schmitz на отдельные зоны, оснащенные дверями. Естественно это требует переделки, хотя и не столь существенной, как у некоторых конкурентов. Кроме того показано действие гидроборта, которым оснащаются городские версии фургонов. Также показан процесс монтажа брусьев для подвески туш и подобных подвешиваемых продуктов.

  На данном снимке показаны шторки из п/э пленки, освещение в кузове, а также видеокамера заднего хода с монитором в кабине, позволяющая подъезжать к месту разгрузки с максимальной точностью, что в стесненных городских условиях не так уж и несущественно. Все это полезные опции, которые Вы можете заказать у производителя.

  На этой схеме показано "ноу-хау" фирмы Schmitz - сендвич-технология сборки изотермических фургонов и рефрижераторов. По сути фургоны фирмы Schmitz представляют собой конструктор, который можно самостоятельно разобрать и собрать. Это полезно при ремонте кузова после аварии, да и во многих других случаях. Кроме этого при сильных повреждениях, не поддающихся восстановлению, Вы можете заказать утраченные панели на Schmitz и самостоятельно их установить. Конечно, и другие конкуренты овладели данной технологией, но у Schmitz она уже 10 лет в работе, что позволяет взять подержанный прицеп, который можно будет отремонтировать при необходимости.

  Данный снимок иллюстрирует конструкцию кузова оснащенного автономным дизель-электрическим, или электрическим агрегатом. Данный тип рефрижераторов постоянно охлаждает объем кузова воздушным потоком. Мощности подаваемого холода достаточно не только для поддержания температуры, как в случае с охлаждением по типу холодильника, но и для замораживания продуктов, что полезно при перевозке мяса и некоторых других видов продуктов, которым холод только на пользу. Schmitz одними из первых начали протягивать гибкие воздуховоды под потолком для лучшего распределения воздушных потоков, поэтому в фургонах Schmitz меньше вероятность переморозить продукты в начале фургона и разморозить в конце.