ФОТОГРАФИИ И СХЕМЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

  В первую очередь, конечно же, цементовозы. Для перевозки цемента применяют бочки до 36 куб.м. Не спрашивайте: сколько это в тоннах - очень много, но в Германии разрешены автопоезда полной массой до 42 тонн, поэтому они возят тонн по 30 цемента за раз. Как правило цементовозы оснащены собственным компрессором, приводимым в действие гидравликой тягача. Тут как раз и кроются подводные камни при покупке подержанной техники. И компрессор и гидронасос могут просто уже не выдавать необходимого давления для выдува цемента. Мы можем поставить компрессоры отдельно.

  Особняком стоят полуприцепы с кранами-манипуляторами, которые часто используются в небольших строительных компаниях. Манипуляторы устанавливаются либо жестко посередине кузова, либо на рельсах и могут передвигаться по кузову. Такие полуприцепы на вторичном рынке стоят весьма доступно и заслуживают Вашего интереса.

  В отличие от сложившейся у нас практики,в Европе перевозят панели полуприцепами-доками. Панели ставятся вертикально и зажимаются специальными зажимами. По такому же принципу устроены и стекловозы для перевозки любых типов стекла.

  Еще один класс полуприцепов - мобильные заводы. Это достаточно обширный класс и многие строительные компании используют эти заводы для минимизации затрат, потому как можно готовить любые строительные смеси, делать асфальт и многое другое прямо на месте или невдалеке от строительства.