Эта страница сделана для того, чтобы Вы взглянули на некоторые проблемы повнимательнее. Может быть наши статьи помогут Вам не только выбирать автобусы, грузовики, полуприцепы и другую технику, но и быть ответственнее в отношениях с продавцами.

   Давно уже не было повода чисто поржать на автомобильную тему! Одно известное российское автоиздание выпекло статью под названием "Наш ответ Белазу". Мы давно так не оттягивались над автожурналистами! Начнем с того, что "ответом" стала продукция легендарного по количеству выпущенного автохлама завода Тонар. Более того, сама продукция, изготовленная из кетайских комплектуюших, разошлась сумасшедшим тиражом 60 экземпляров за 5 лет! К слову тот же MAN даже в лихие годы умудряется продавать в Россию тысячи самосвалов и их поток не прекращается, несмотря на козни Путина и Ко. Но может быть Тонар придумал реальный эксклюзив типа 400-тонного Белаза? Да нет же, это просто плохая копия кетайского самосвала - одного из тех, из-за которых повсеместно падают мосты. Так в чем же прикол? А прикол в том, что журналистам надо что-то писать, а Тонару надо как-то напоминать о себе. Вот и появляется эта откровенная чущь под грифом "реклама". Почему же мы ржали, простите, за сленг? Да потому что данная "продукция" никакого отношения к карьерной технике не может иметь, потому что она не выдержит эксплуатации в карьере! Заявленные параметры 60 тонн грузоподъемности вообще даже анекдотом назвать сложно - это ненаучная фантастика! При нагрузке на ось свыше 25 тонн любая резина такой размерности (даже не кетайская) не протянет и недели! А пневмоподвеска в карьере - да эти люди скорее всего действующие пациенты Кащенко, от которого до Тонара не так уж и далеко! В общем, в очередной раз поглумились над "конструкторской школой" современных потомков Остапа Ибрагимовича ибн Бендера!
  Над чем еще мы поржали? Над ценой этого "чуда" - 18 миллионов рублей! Думаем, что почти 300000 долларов это цена за весь завод Тонар вместе с потрохами. Так разве этого добивался Путин, когда перекрыл импорт в Россию? Особенно импорт качественной европейской техники? Кому нужны такие самоделкины в России? И можно ли такой бред ставить в сравнение даже с Белазом, не говоря уже о Caterpillar или Volvo, коих автор статьи упоминает в своем пасквиле? Думаем, что ответ очевиден - санитаров на Тонар и к журналистам. Немедленно!!!