Профессиональный автофорум - присоединяйтесь!
Наша рубрика - "На злобу дня"
Сегодня в рубрике: Наш ответ "нашему ответу Бе...
Перейти в рубрику
 
x
Новая рубрика:
А что Вас интересует?
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДНЯ
Лучшие предложения от наших партнеров
Продажа грузовиков полуприцепов рефрижераторов, продажа тралов автовозов

Наши телефоны:
343-3191624

Продажа автобусов, продажа автокранов, тралов, грузовиков, дорожной техники, специальной техники - напишите нам

Наш каталог:

  Данный раздел сайта появился по многочисленным обращениям наших клиентов и посетителей. Цель данного раздела дать краткую и объективную информацию о современном рынке Германии. Поэтому наш каталог не только о немецких грузовиках и автобусах, но и включает лучшие образцы европейской техники. Просим сообщать обо всех неточностях и опечатках, чтобы мы их вовремя устраняли! Каталог находится в процессе создания, если Вы не нашли какую-то информацию, то попробуйте заглянуть позднее. Вопросы и пожелания на наш e-mail.

Спасибо за внимание к нам!


Не попадите СЮДА!!!


КАТАЛОГ: Автобусы, городские, пригородные, туристические, междугородные из Германии от компании "URALTRUCKS" АВТОБУСНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ - SETRA
 Законодатели мод

Каталог "Грузовики и автобусы" компании "URALTRUCKS"

Все автобусы начинались с Setra

   Нет ни одной сферы автобусного машиностроения, где бы Setra не предложила какой-либо новации. Перечислять все бессмысленно, но самые масштабные - несущий кузов и оцинковку готового кузова целиком - все же отметим. Kaessbohrer Setra - вообще легендарная фирма. Кроме автобусов они также делают множество полуприцепов, причем выступают даже в самом технологичном секторе, таком как автовозы (неплохие к слову). А наиболее известна фирма Kaessborher посетителям всяких Куршавелей и других курортов, потому как львиная доля ратраков делается именно на Kaessbohrer. Но мы отвлеклись. О Setra сложно писать, ибо запутаться в буквенно-численных индексах этой марки - плевое дело. Обозначим общее в этих автобусах - высочайшее качество и... просто самолетные цены. Если первое можно понять, то вот со вторым в условиях всеобщего кризиса жанра не все понятно. Скорее всего налицо "дурное" влияние партнера Setra в концерне Evobus - фирмы Mercedes. Обратите внимание: среди новых автобусов в России Setra просто редкость, такая же картина и за пределами Германии, потому как купить Setra могут себе позволить только очень мощные туристические фирмы, аэропорты и сети гостиниц уровня "Hilton". Скорее всего позиционирование автобусов Setra только в высшем сегменте автобусного мира в ближайшее время приведет к вымыванию этой марки и полного ее поглощения фирмой Mercedes. Про механику автобусов Setra можно сказать, что она традиционно "мерседесовская". Помогает это имиджу марки или мешает? Если вспомнить 90-е годы с ужасным шасси Actros первого поколения, то скорее всего мешает. Но в последнее время мерседесовцы очнулись и взялись за реабилитацию грузового направления, а значит и автобусного тоже. Однако, кроме Setra, практически никто из кузовщиков не приобретает шасси Mercedes для постройки автобусов и это очень показательно. И верно, ведь переход Мерседеса на мочевинные технологии в моторостроении мягко говоря очень спорно, а грубо выражаясь - бред сивой кобылы.

Top class

Автобус Setra Top class   Начало выпуска 2001 год. Это относительно новый дизайн фирмы Setra, который в какой-то мере повторяется в "лицах" Mercedes. Эти автобусы безусловно красивые и элегантные, однако по технике ничем не выдающиеся и не имеющие каких-либо революционных решений (не считая пресловутой мочевины). Это в частности отражает мнение жюри конкурса "Автобус года", которое не замечает Setra в упор. Давно уже назревает выпуск чего-то нового и более дешевого. Самый-самый топ-класс Setra зашкаливает за пол-миллиона евро!

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года

Двигатель Mercedes OM 457 LA Euro IV (с мочевиной) 420-460 л.с.
КПП MB GO 210 с джойстиком
Передний мост MB
Задний мост MB
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 40-61 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 8-11 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь

Comfort class

Автобус Setra Comfort class   Начало выпуска 2001 год. Как говорится: найдите сами 10 отличий. За исключением более низкой высоты кузова - Комфорт класс Setra повторяет своего старшего брата, в том числе отчасти и в вопросах ценообразования. Сомнительно, чтобы кто-то покушался именно на эту модель, хотя в деньгах можно выиграть, получая по сути ту же Setra только пониже.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года

Двигатель Mercedes OM 457 LA Euro IV (с мочевиной) 420-460 л.с.
КПП MB GO 210 с джойстиком
Передний мост MB
Задний мост MB
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 40-61 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 7-10 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, туалет, спальник водителя, кофемашина, кухня, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь

Multi class

Автобус Setra Multi class   Начало выпуска 2001 год. Традиционные Setra для ближнего боя. Будете смеяться, но все три представленных автобуса носят численный индекс 415. Однако различия существенны. Странно, но Setra последняя автобусная фирма, которая упорно не переходит к более звучным названиям. Серия UL (uberland - внутриземельная) достаточно распространена в Германии, но цены опять же наивысшие среди всех конкурентов. Поэтому покупка Setra в этом классе - либо шик, либо бзик.
СПЕЦИФИКАЦИЯ 2007 года
Двигатель Mercedes OM 457 LA Euro IV (с мочевиной) 290-360 л.с.
КПП MB GO 210 с джойстиком
Передний мост MB
Задний мост MB
Кузов Оцинкованный
Остекление Боковые стекла и заднее стекло - стеклопакеты, переднее стекло одиночное, полная тонировка
Двери Сдвижные с пневмоприводом
Число мест 49-65 (в зависимости от длины кузова и класса автобуса)
Багажники 4-7 куб.м. (в зависимости от длины кузова)
Дополнительное оборудование ABS, ASR, видео (2 монитора), аудио, кондиционер, стояночный отопитель, круиз-контроль
Подробная спецификация (на немецком языке) здесь